Nissan GT500 GT-R е състезателна кола която дори и да прилича е далеч от концепцията обявена от компанията в Motor City. Нисан избра на Токио Авто Салон да покаже на едно място и цивилната версия и техния нов GT-R състезателени автомобил. Не бива да се бъркаме ,че той е със съдържанието на стандартните GT-R ,които ще влязат в техните Japan Super GT серии.
В основата Super GT сериите на конкуренцията са разделени на две категории- GT300 и GT500.В GT500 регламентите са сравнително прости – не са както в миналото двигателя да е 500к.с, а….. вие сте наред. Макар че Нисан е майката на техническата информация до края на месеца, компанията вече разполага с доста добра отправна точка. Пътната версия на GT-R е 473bhp и достига 193 mph максимална скорост.Така,че….колко ли могат да изкарат от спортната…..
В GT500 GT-R е създаден срещу съперници като Lexus (SC430) и Хонда (NSX). Но преди да се оплакват, че опозицията е мека или стара, не забравяйте, че един от GT500 регламентите е такъв, че екип може да използва всеки двигател ,който производителят прави, и дори да добавите колкото си турбини и каквото там измислите. Той е част от причината, поради която FIA GT1 spec автомобили, като Lamborghini, и дори леко забавените Maserati MC-12 се бореха със зъби и нокти,но не можеха да се оправдаят с нищо.Просто не си могат хората,което си е лично мое мнение.
Една от причините за липсата на нормативна уредба в GT500 е да се даде възможност на производителите да се избегнат хомологизациите,съществено значение в GT състезания.Нисан е произведен в серийните заводи,но всеки го знае като Godzilla. А V-Spec GT-R е вече в строителство, но ние сме с надеждата за повече от NISMO…….Taka,че да се стягат там….Няма да цитирам марки..:
В GT-R бегачът обаче е и толкова красив…като за витрина. Нисан използва новите състезателни линии, в резултат на тясно сътрудничество с NISMO. Червените явно показват ,че Nissan е страст за надбягвания, а черният означава върховно изпълнение на новия GT-R.Nissan игнорират PR-а за който говоря сега, но със сигурност конкуренцията ще гледа станалите икони четворни задни светлини за голяма част от сезона.
GT500 GT-R тръгва на поход към FIA
GT 500 GT-R от Japan Super GT скоро ще излезе на международна сцена. Още от тази година Годзила вече ще участва в GT1 шампионатите.Използва се изцяло натрупания опит в Япония,но има много технически промени,заради различията на автомобилите в еврошампионатите.
В GT1 машината не се използва 3.8 литровия битурбоагрегат,а е внедрен 5.6л V8 VK56DЕ с мощност 600 к.с според изискванията на FIA за 2010 год и 650 Nm.Теглото също е според изискванията и е точно 1250 кг.Другата разлика е,че се използва само задно
предаване.Тимът на Nissan ще участва с 2 автомобила.Първите прототипи вече са готови и са изпитани от професионалния тестпилот на Nismo Майкъл Крум.Европейски партньори на Nissan са GigaWave Motorsport,MOTUL,EBBRO,а шеф на екипа е Дарън Търнър.Пожелаваме успех на него и поверения му екип.
